A propos de la journée de samedi, Gerloff a déclaré : « Je suis très déçu de la journée de samedi, car j'ai chuté dans les deux premiers tours de la FP3 et j'ai manqué toute la séance. J'ai dû prendre le départ de la Superpole en étant à peine remis. Je me sentais bien, le temps au tour n'était pas si mauvais avec le premier pneu, mais ce n'était pas génial. J'ai fait quatre tours avec le pneu Q, donc je me suis arrêté tard pour changer de pneu. Lorsque je suis sorti des stands avec mon deuxième pneu, le drapeau rouge est sorti. Je n'ai pas pu utiliser mon deuxième pneu et je suis parti de la 14e place. La Course 1 a été longue. Les réglages n'étaient pas très bons, je me battais beaucoup avec la moto. C'était comme un match de catch pendant 19 tours. »

 

Le dimanche s'est avéré être la meilleure journée de Gerloff, même s'il a bénéficié d'incidents devant lui dans la Course Tissot Superpole raccourcie. Il occupait la 11e place lorsque Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et Iker Lecuona (Team HRC) sont entrés en collision, ce qui a permis à l'Américain de prendre la 9e place et de s'élancer sur la troisième ligne de la grille de départ de la Course 2. Malgré un mauvais départ, il a réussi à prendre la huitième place, terminant ainsi meilleur pilote BMW et marquant, pour la deuxième fois de suite, plus de points que n'importe quel autre pilote BMW.

 

Revenant sur son dimanche, Gerloff a ajouté : « Dimanche, nous avons réussi à trouver un très bon réglage le matin. J'ai fait un bon Warm Up et je me sentais bien. Je me suis senti très bien dans la Course Superpole. Malheureusement pour Petrucci et Lecuona, ils ont chuté ensemble, mais j'ai eu un peu de chance car c'est ce dont j'avais besoin pour atteindre la neuvième place. C'était vraiment bien de partir de la troisième ligne pour la Course 2. Il semble que nous ayons du mal à prendre des départs. J'ai de bons départs en essais lorsque je n'attends pas trop longtemps, mais lorsque nous devons attendre, quelque chose devient trop chaud et je n'ai pas de bonnes sensations avec l'embrayage. Nous devons y remédier pour Donington, mais c'est la raison principale pour laquelle j'ai pris un mauvais départ dans la Course 2 et perdu quelques positions. J'ai pu regagner ces positions et j'ai senti que le rythme était vraiment bon dans la seconde moitié de la course, je faisais de mon mieux pour rattraper Oettl, Petrucci et Locatelli devant moi. J'y suis parvenu, mais quand je les ai rattrapés, j'ai poussé partout et je perdais l'avant. Au final, j'ai pu avoir Philipp et un Top 10 pour l'équipe, je suis heureux que nous ayons pu le faire. Ça a été difficile, mais c'est ce que l'équipe veut, et ça fait du bien. »

 

En ce qui concerne ses problèmes de départ, Gerloff a ajouté : « Nous travaillons très dur et nous trouvons de bons réglages avec la moto. Nous devons juste continuer à le faire. Je vois que l'écart se réduit de plus en plus et si nous pouvons prendre un bon départ et résoudre le problème de mon embrayage, cela peut vraiment changer beaucoup de choses en course. »